Autoutstyr AS
Postboks 2351
3003 DRAMMEN

Besøksadresse:
Tømmerkrana 6
Se kart »

Tlf.:	32 21 33 33
Faks:	32 83 12 84

---

Autoutstyr AS
avd. Tønsberg
Wirgenes vei 5a
3157 BARKÅKER

Se kart »

Tlf.:	33 31 66 30
Faks:	33 31 79 68

 
Åpningstider:
Man-Fredag: 08ºº - 16ºº

Org.nr.: 915 215 262

Ønskes produktinfo:
>          Send mail

>   Mail til webmaster

---

 

 

---

 

        <Stopp og sov!>

 

 

Tirsdag 12.des.06:

Har du tenkt å kjøpe bruktbil på nettet, bør du være oppmerksom på eventuelle mellomledd som stikker av med din betaling. Du kan tape store summer til svindlere. Også når du gjør dine kjøp på nettauksjon, bør du være våken.

forbrukerportalen.no: - Forbruker Europa har fått henvendelser fra ulykkelige forbrukere som har blitt svindlet ved kjøp over nettet. Når det skal overføres store pengesummer, bruker man gjerne såkalte Escrow-firmaer, som skal formidle betalingen. Så snart firmaet har mottatt din betaling, vil selger få beskjed og kunne sende varen. Så snart du har mottatt varen, gir du beskjed til firmaet, og beløpet kan overføres til selgeren. Dessverre er det en del firmaer som stikker av med innbetalingen, så både selger og kjøper blir lurt. Det kan også være firmaer som opererer med fiktive selgere.

Les mer »
Forbruker no: - Regn ut importavgiftene her »

---

Er motoren i orden?

Mange hevder at motoren er bilens hjerte. Her finner du en oversikt over de bilene med flest og færrest feil på motoren - og hvordan du skal avdekke feilene.
Motorstopp er kjedelig, men det kan også være kostbart. En oversikt i NAFs bruktbilrapport viser at det er store forskjeller på de ulike bilene og hvor holdbare motorene er.

Diagnoseverktøy

Noen av de største problemene er oljelekkasje og elektronikktrøbbel. Begge kan i verste fall føre til at bilen stopper. For å finne ut av om bilen har en elektronikkfeil trenger du et diagnoseverktøy. Dette er det bare bilverkstedene som har. Et tips kan være å kjøre innom en merkeforhandler og få verkstedet til å lese av om det ligger feilkoder i bilens elektroniske hukommelse.

Nyvasket motor?

En ren motor kan hjelpe deg til å finne både oljelekkasjer og andre lekkasjer. Om motoren er skitten bør du likevel ikke insisterer på å få vaske motoren. I en moderne bilmotor er det nemlig mye følsom elektronikk i tillegg til pakninger og annet som kan ødelegges dersom du vasker med for høyt trykk.

Gåen toppakning?

En alvorlig, og dyr feil, er det om bilens toppakning er gåen. På moderne biler er det ikke lett å finne ut av dette. En metode er å måle avgassene, men da må du på en NAF testestasjon eller et bilverksted som utfører periodisk kontroll. Dersom motoren er skitten kan du også se etter lekkasjer rundt toppakningen. Da vil du i så fall se spor etter vann som har rent nedover blokka. I tillegg kan det lønne seg å spørre tidligere eier om bilen ved noen anledning har kokt. Det kan nemlig ta knekken på pakningen.

Sjekk kjølesystemet

Når du først leter etter lekkasjer bør du også ta deg tid til å sjekke kjølesystemet. Se etter lekkasjer ved vannpumpen, radiatoren og sjekk slangene. Sjekk også gulvet i fotbrønnen foran. Er det vått her tyder det på at registeret må skiftes.

Sjekk registerreimen

Styringen av ventilene på veldig mange biler skjer ved hjelp av en registerreim. Dersom denne ryker under kjøring kan resultatet bli at stempel og ventiler kolliderer. Reparasjonen etter en slik smell er svært kostbar. Sjekk med bilens instruksjonsbok eller servicehåndbok når reimen skal skiftes. Dersom bilen har passert intervallet for bytte bør eieren kunne dokumentere at registerreimen er byttet. Er du i tvil må du bytte reima. Dersom bilen har gått over 100.000 kilometer bør du i tillegg bytte vannpumpe, løpehjul og strammehjul. Har bilen gått lite bør du være oppmerksom på at bytte av registerreim i tillegg til å være bestemt av antall kilometer også styres av hvor gammel bilen er.

For mye olje?

Et vanlig triks for å skjule ulyder er å fylle på mer for tykk olje. Olje fungerer nemlig utmerket som en lyddemper. Å sjekke om det er gjort er vanskelig, men noen kontrollspørsmål til eieren om viskositet kan være på sin plass.

Røyksignal

Eksosen forteller også mye om motorens tilstand. Hvit eksos tyder på at det er vann som kommer inn i forbrenningsrommet i eksosen. Dette kan igjen tyde på defekt toppakning eller topplokk. Blå eksos betyr at bilen bruker olje, noe som tyder på slitt ventilstyring eller misspass mellom stempel og sylinder. Sort eksos betyr at det er et feil blandingsforhold mellom bensin og luft.

Start motoren

En siste sjekk er å starte motoren. Den skal starte lett og gå jevnt på tomgang. Dersom motoren er varm når du kommer for å titte på bilen bør du komme tilbake å starte motoren når den er kald. Dette siste gjelder spesielt eldre dieselmotorer, og har ikke samme betydning for bensinmotorer.

Husk serviceheftet

En siste sjekk gjør du i hanskerommet. Her finner du bilens servicehefte. Undersøk om bilen har hatt periodisk ettersyn slik det er bestemt at den skal ha i serviceheftet. Hvis den ikke har hatt det, bør du insistere på å få avslag i prisen eller avstå fra å kjøpe bilen.

• Bilene med flest motorfeil
• Bilene med færrest motorfeil

Sjekk bilen på